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エブリイとクルーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  クルー
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 65万円148万円
クルーの相場表を見る
4175 中古車掲載台数 6
  • スズキ エブリイ PA ハイルーフ 車検整備2年付 車両保証1年付 パワーウィンドウ CD 両席エアバック エアコン SRS 衝突安全ボディ パワーステアリング 盗難防止システム 運転席パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ PC LEDオートライト ブレーキサポート 登録済み未使用車

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ エブリイ PC 6型 ディスプレイオーディオ バッ 

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 車検 2年 患者輸送車 ストレッチャー付(昇降式) キーレス 社外ナビ バックカメラ レーダーブレーキサポート ETC リヤヒーター 電動格納ミラー 全国対応1年保証付き 修復歴無し

    本体価格
    191万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 両側スライドドア パワーウィンド ドライブレコーダー 頸部衝撃緩和ヘッドレスト キーレス 禁煙車

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 禁煙車 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 前後ドラレコ

    本体価格
    74万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー オーバーヘッドシェルフ スマートキー キーレスプッシュスタート パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー オートライト

    本体価格
    153万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD ワンオーナー 点検記録簿 Bluetooth

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 2年保証 フルセグナビ ETC

    本体価格
    80万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    113万円

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    109.8万円

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    本体価格
    115万円

関東
1180
101.6万円
関西
689
107万円
東海
474
106.9万円
北海道
215
120万円
九州
605
99.6万円
東北
325
120.2万円
北陸・甲信越
257
111.2万円
中国
285
101.4万円
四国
145
108.7万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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エブリイとクルーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  クルー
92.3万円199万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
658 排気量(cc) 1998~2825
46~64 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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