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エブリイと106を比較! - みんなの比較車種

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エブリイと106の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  106
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 79.8万円280万円
106の相場表を見る
4286 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレ-キ 5AGS ETC ドアバイザー  横滑り防止装置 FM AMラジオ  取り扱い説明書 保証書 事業用登録可

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 1オーナー スズキセーフティ SDナビ DVD フルセグ Bluetooth ソナー USB Aストップ バックカメラ ドラレコ Pガラス Sアラーム キーレス オートライト 電格ミラー Wエアバック

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ バックカメラ付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド4WD リフトアップ ハードカ 

    本体価格
    256万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 令和3年式/衝突被害軽減ブレーキ/2速発進モード/オーバーヘッドコンソール/キーレス/ソナーセンサー/両側スライドドア/スモークガラス/防犯アラーム/横滑り防止装置/エアコン/パワステ/寒冷地仕様/ラジオ

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660ハイルーフ ナビ・TV・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    44.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター オートハイビーム LEDヘッド リモコンキー 電動格納ミラー 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    104.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD セーフティパッケージ 両側スライドドア

    本体価格
    127.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビ TV Bluetooth 両側スライドドア

    本体価格
    108万円

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    79.8万円

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    本体価格
    175万円

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    90万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    280万円

  • プジョー 106 S16 社外マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    103万円

  • プジョー 106 1.3 ラリー 5速マニュアル 平行モデル 純正白鉄ホイール レッドカーペット オリジナルコンディション

    本体価格
    149.9万円

関東
1228
101.4万円
関西
719
105.1万円
東海
485
108.1万円
北海道
198
115.4万円
九州
598
100.2万円
東北
353
117.8万円
北陸・甲信越
258
108.7万円
中国
275
101.3万円
四国
172
104.6万円
地域別台数
関東
3
114.3万円
関西
2
179.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
105万円
四国
0
---

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エブリイと106のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  106
92.3万円199万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
46~64 最高出力(馬力) 100~118
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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