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エブリイと307を比較! - みんなの比較車種

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エブリイと307の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  307
VS
1円416万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 21.9万円35万円
307の相場表を見る
3924 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 7型 デュアルセンサーブレーキサポートII ハイビームアシスト アイドリングストップ パワーウインドー キーレス

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ スズキセーフティサポート 禁煙車 アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    103万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 修復歴無し ETC デュアルカメラブレーキ オーバーヘッドコンソール 電動格納ミラー キーレスキー パワーウィンドウ 分割可倒式シート リアヒーター

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ドライブレコーダー 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー AT 盗難防止システム ABS ESC アルミホイール 衝突安全ボディ

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車中泊仕様 簡易シンク電子レンジ装備

    本体価格
    250万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD リフトアップ・社外ナビ・Bカメラ・ETC・LEDヘッド・リモコンキー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 両側スライドドア リアソナー アイドリングストップ オートライト 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    124.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 両側スライドドア

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 両側スライドドア パナソニックバッテリー新品交換 ワイパー左右新品交換

    本体価格
    24.9万円

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  • プジョー 307 フェリーヌ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ

    本体価格
    21.9万円

  • プジョー 307 XSi 本革シート/ローダウン/不動イモビ関係不調

    本体価格
    35万円

関東
1096
100.9万円
関西
562
100.1万円
東海
470
97.2万円
北海道
223
124.2万円
九州
544
101.2万円
東北
357
111.1万円
北陸・甲信越
261
104.8万円
中国
262
103.3万円
四国
149
106.4万円
地域別台数
関東
1
21.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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エブリイと307のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  307
92.3万円213.3万円 新車時価格 220万円323万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1530
658 排気量(cc) 1587~1997
46~64 最高出力(馬力) 108~177
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~12.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

多彩なボデバリエションをもつ主力モデル

日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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