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エブリイとウインドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ルノー  ウインド
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 58.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
4255 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 GA 5速マニュアル車 社外オーディオ

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ インパネ5速MT

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン パワステ

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 新品タイヤ4本付 エアコン キーレス 管理ユーザーワンオーナー車

    本体価格
    41.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ カーナビ バックガイドモニター スタッドレスタイヤ付 ルーフラック ETC ドラレコ セーフティサポート装着車 オートライト 電動格納ミラー 4AT

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    120.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 パワーウインドウ/キーレスキー/プライバシーガラス/オーバーヘッドコンソール/5AGS/オートマ車/走行39000/

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 両側パワースライドドア ダムド 4インチリフトアップ 公認車両

    本体価格
    331.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 禁煙車 衝突被害軽減 クリアランスソナー 両側スライドドア アイドリングストップ オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 オーディオ オートライト プライバシーガラス 盗難防止装置 横滑防止装置

    本体価格
    133.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 キーレス プライバシーガラス ドラレコ

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド ゴルディーニ 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    208万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 電動格納式ハードトップ ヘッドレスト一体型レザーシート 純正17インチAW アイバッハダウンサス シートヒーター クルーズコントロール タイベル交換済み

    本体価格
    159万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    58.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

関東
1235
102万円
関西
707
104.3万円
東海
475
109.1万円
北海道
202
116.1万円
九州
597
101.3万円
東北
342
118万円
北陸・甲信越
251
108.3万円
中国
272
102.6万円
四国
174
103.3万円
地域別台数
関東
2
203万円
関西
0
---
東海
1
159万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとウインドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ルノー  ウインド
92.3万円199万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
658 排気量(cc) 1598
46~64 最高出力(馬力) 134
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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