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エブリイとウインドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ルノー  ウインド
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 148.5万円205万円
ウインドの相場表を見る
3940 中古車掲載台数 4
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 新車コンプリート/EN-リフトアップカスタム

    本体価格
    234.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ジムりー

    本体価格
    107万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4速オートマ ハイルーフ

    本体価格
    100万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/パートタイム4WD/バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着車/スズキセーフティサポート

    本体価格
    204.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー車4WDターボCVTセーフティサポート搭載7インチワイドナビTVハイビームアシストLEDライト

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 試乗車 CVT ナビ ETC

    本体価格
    156.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 当社社用UP車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト リモコンキー フロントパワーウインド

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ PC 6型 

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    19.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド ベースグレード 5速マニュアルシフト/電動ルーフ/左ハンドル/タイミングベルトウォーターポンプエンジンマウント交換済/LEDヘッドライト/ミラー型3カメラドライブレコーダー/ガレージ保管/禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 禁煙車 EIBACH PRO-KIT プロキット ダウンサススプリング 専用17インチアロイホイール オートエアコン サテライトスイッチ付CD一体AM/FMラジオ/MP3対応 ダブルホワイトストライプ ホワイトドアミラー

    本体価格
    205万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 左ハンドル MT 革シート Wシートヒーター スペアタイヤ 43735KM時タイミングベルト ウォーターポンプ クランクプーリー交換済 49895KM時F&Rブレーキパッド交換

    本体価格
    196万円

関東
1085
101万円
関西
652
106万円
東海
441
101.8万円
北海道
201
124.5万円
九州
547
101万円
東北
361
119.8万円
北陸・甲信越
234
108.9万円
中国
254
103.3万円
四国
165
106.3万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
0
---
東海
2
147.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとウインドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ルノー  ウインド
92.3万円199万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
658 排気量(cc) 1598
46~64 最高出力(馬力) 134
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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