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エブリイとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
3816 中古車掲載台数 89
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティーサポート・届出済未使用車

    本体価格
    121万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    41万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 純正12インチAW/Bluetooth/TV/カロッツェリアナビ/ドラレコ/両側スライドドア/フルフラットシート/電格ミラー/ドアバイザー/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート キーレス LEDヘッドランプ アイドリングストップ 運転席・助手席パワーウィンドー USB電源ソケット スモークガラス フルホイールカバー オートライト オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD スピーカー内臓ラジオ付き

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 40mmリフトアップコンプリートカー

    本体価格
    335万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 1オーナー 衝突軽減ブレーキ キーレス ETC  プライバシーガラス オートライト レーンアシスト 2nd発進機能付き ドアバイザー 取扱説明書 保証書 記録簿付き 事業用登録可

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    149.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
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    69万円

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    本体価格
    144万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    182万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    145.9万円

関東
1091
100.6万円
関西
604
104.8万円
東海
431
104.9万円
北海道
186
129.7万円
九州
535
101.3万円
東北
341
118.6万円
北陸・甲信越
229
109.1万円
中国
244
102万円
四国
155
104.8万円
地域別台数
関東
40
141.3万円
関西
11
175万円
東海
12
173.7万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
6
106万円
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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エブリイとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサ
92.3万円199万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
46~64 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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