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エブリイとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとWRX S4の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  WRX S4
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 220.9万円1038.4万円
WRX S4の相場表を見る
3829 中古車掲載台数 95
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート インパネ5速 LEDヘッドランプ キーレス フロントパワーウィンドウ 電動格納ドアミラー USB電源ソケット シートヒーター スモークガラス

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4AT・禁煙車・キーレス・社外ナビ

    本体価格
    31万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ETC

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン パワステ 両側スライド

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ バックカメラ付きナビ・前後社外ドラレコ・ETC・Bluetooth・CD/DVD再生・衝突被害軽減ブレーキ・キーレス・後席両側スライドドア・盗難警告装置付き・2WD・4AT車・オートライト・電動格納ドアミラー

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD スライドドア パートタイム4WD切り替 パワステ エアコン

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4AT 修復歴無し オーバーヘッドシェルフ キーレス 純正セキュリティ 後席フルフラットシート 積載量350kg

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ タイミングチェーン ダブルエアバック

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
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関東
1086
101.1万円
関西
610
104.9万円
東海
434
103.5万円
北海道
190
127.7万円
九州
523
101.5万円
東北
344
119.6万円
北陸・甲信越
235
108.1万円
中国
245
102.6万円
四国
162
105.7万円
地域別台数
関東
34
446.5万円
関西
9
471.7万円
東海
23
498.8万円
北海道
10
439.1万円
九州
6
426.1万円
東北
5
490.3万円
北陸・甲信越
2
380.9万円
中国
2
383.6万円
四国
4
434.4万円

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エブリイとWRX S4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  WRX S4
92.3万円199万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
658 排気量(cc) 2387
46~64 最高出力(馬力) 275~300
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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