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エブリイとカルタスセダンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとカルタスセダンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   スズキ  カルタスセダン
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 53万円
カルタスセダンの相場表を見る
4258 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ジョインターボ デュアルカメラブレーキサポート 純正7インチディスプレイオーディオ バックアイカメラ 禁煙車 ターボ LEDヘッドライト オートライト 後席両側スライドドア キーレスプッシュスタート

    本体価格
    150万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 車検9年11月 4WD オートギヤシフト CD ABS SRSエアバッグ パワステ 3AT

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ナビTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー 点検記録簿 セカンド発進

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートマ・エアコンで奇麗です

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート 4WD CVT AMFMラジオ

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済み未使用車/走行距離4キロ/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/スズキセーフティサポート/スマートキー

    本体価格
    154万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト アイドリングストップ 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー 障害物センサー

    本体価格
    125.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ リフトアップ タイヤホイール新品 ブロックタイヤ ドラレコ 両側スライドドア キーレスエントリー AT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタスセダン 1.5 FS 純正5速 GC21S 修復歴無し 14インチアルミ G15Aエンジン キーレス

    本体価格
    53万円

関東
1236
102万円
関西
708
104.4万円
東海
475
109.1万円
北海道
202
116.1万円
九州
598
101.3万円
東北
342
118万円
北陸・甲信越
252
108.5万円
中国
271
102.8万円
四国
174
103.3万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エブリイとカルタスセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スズキ  カルタスセダン
92.3万円199万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1690×1390
658 排気量(cc) 1493~1590
46~64 最高出力(馬力) 97~115
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

長年熟成し続けた名モデル

カルタスはS63年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、H10年以降は1クラス上の車格をメインにしたクルマとなった。H7年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。4ドアセダンやワゴンも設定され、エンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。このクレセントがH10年のマイナーチェンジ時に、車名をカルタスに統一。リッターカー、カルタスは廉価なカルタスMとして3ドアハッチバックのみとなった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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