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エブリイとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
3807 中古車掲載台数 39
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン MT エアコン・パワステ

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ オートマ・エアコン・PSPW・ETC

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ワンオーナー ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    76万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ エアコンクーラー キーレス パワステ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 平成30年式・80000km・事業用登録可・純正ラジオ・AM・FM・ETC車載器・キーレスエントリー・集中ドアロックキット・パワーウインドウ・マニュアルヒーター・クーラー・フルフラット・1カ月無償保証

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4速AT 横滑り防止機能 オートライト アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ワンオーナー キーレス CD 電動格納ミラー 最大積載量350kg AUX対応 スライドドア

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 特別仕様車/禁煙車/両側スライド/キーレスエントリー/純正リアスモーク/ドラレコ/フルフラット

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ レザーシート ラジオ リアスモ-ク スペアキー

    本体価格
    55.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ダブルエアバッグ タイミングチェーン式

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    282.2万円

関東
1085
101.2万円
関西
601
104.8万円
東海
431
103.9万円
北海道
184
131.4万円
九州
534
101.1万円
東北
342
118.3万円
北陸・甲信越
231
109.8万円
中国
246
102.4万円
四国
153
104.1万円
地域別台数
関東
20
125.3万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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エブリイとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
92.3万円199万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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