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エブリイとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 12.9万円700万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
3806 中古車掲載台数 362
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    41万円

  • スズキ エブリイ PA ハイルーフ ハイルーフ AT ETC 両側スライドドア エアコン 運転席エアバッグ CD

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD インパネオートマ 4WD

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 断熱材&制振材施工サービス 届出済未使用車 パートタイム4WD 両側電動スライドドア オートエアコン ブラックスタイル

    本体価格
    198.9万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 4WD インパネ5速マニュアル・車検8年8月・走行22000km・エアコン・パワステ・Wエアバッグ・CD

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ドラレコ ラジオ

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    101.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート(デュアルカメラブレーキサポート・前後誤発進抑制・車線逸脱警報・先行車発進告知・オートハイビーム) 前席パワーウインドウ リモコンキー USB電源 ファブリックシート 届出済み未使用車

    本体価格
    122.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ドラレコ ETC

    本体価格
    65.2万円

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    38.5万円

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    375.3万円

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    189万円

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    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・キーレスエントリー・フロントフォグランプ・純正アルミホイール・MTモード付・スペアキー

    本体価格
    50万円

関東
1083
101.2万円
関西
603
104.7万円
東海
431
103.9万円
北海道
184
131.4万円
九州
534
101.1万円
東北
341
118.5万円
北陸・甲信越
231
109.8万円
中国
246
102.4万円
四国
153
104.1万円
地域別台数
関東
147
247万円
関西
65
266.4万円
東海
40
242.1万円
北海道
10
306.8万円
九州
25
191.2万円
東北
22
138.3万円
北陸・甲信越
22
196.5万円
中国
16
222.9万円
四国
15
247.7万円

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エブリイとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
92.3万円199万円 新車時価格 305.6万円774.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
658 排気量(cc) 999~1984
46~64 最高出力(馬力) 110~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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