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MRワゴンとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとEクラスの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   AMG  Eクラス
VS
3.9万円119万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
738 中古車掲載台数 13
  • スズキ MRワゴン 660 L 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    38.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS キーフリー

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 純正CDオーディオ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 禁煙車 スマートキー 社外アルミホイール CD アイドリングストップ Wエアバック ABS 電動格納ドアミラー プッシュスタート パワーウィンドウ パワステ マニュアルエアコン

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X Bカメ・ビルトインETC・Pスタート

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD エンジンスターター/シートヒーター/オートエアコン/プッシュスタート/スマートキー/USB入力端子/社外アルミホイール/パワーウィンドウ/シートリフター/盗難防止システム

    本体価格
    55万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 盗難防止 キーレス CDデッキ 電格ミラー

    本体価格
    10万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    18万円

  • スズキ MRワゴン 660 G バックカメラ/ETC/純正ディスプレイオーディオ/キーレス/ABS/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/電動格納ミラー/エアバック/プライバシーガラス/車検令和9年2月まで/

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    1280万円

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    529.9万円

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    383万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 左H 最終自然吸気NA6300cc サンルーフ

    本体価格
    465万円

関東
153
26.4万円
関西
79
27.4万円
東海
86
29.3万円
北海道
31
32万円
九州
140
32万円
東北
68
39.9万円
北陸・甲信越
77
33.3万円
中国
67
29.1万円
四国
37
32.5万円
地域別台数
関東
4
410万円
関西
2
281.4万円
東海
4
722.7万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
1
328万円
四国
0
---

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MRワゴンとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   AMG  Eクラス
112.1万円165.1万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
52~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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