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MRワゴンとF355を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   フェラーリ  F355
VS
6万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
774 中古車掲載台数 36
  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    48万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 

    本体価格
    34.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC搭載

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 前後ドライブレコーダー・社外アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 X キーレス バックカメラ CD USB ETC プッシュスタート 純正セキュリティー 取説 メンテナンスノート ハロゲンランプ

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 車検2年 アイドリングストップ 電動格納ドアミラー セキュリティアラーム マニュアルエアコン パワーウインドウ バックカメラ CDオーディオ ベンチシート ドライブレコーダー 軽自動車 保証あり

    本体価格
    21.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ETC PS PW AC スマートキー

    本体価格
    16万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 社外オーディオ プッシュスタート/キーフリー ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン X ETC TV スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS スマートキー・ETC

    本体価格
    15万円

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    応談

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    本体価格
    1600万円

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    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ F355 チャレンジ XRシャーシ/ファクトリーチャレンジ/コーンズ物/6速MT/記録簿・パーツリスト・取扱説明書有り

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1329万円

関東
160
27.5万円
関西
72
29.4万円
東海
82
30.4万円
北海道
36
35.1万円
九州
142
33.4万円
東北
78
37.1万円
北陸・甲信越
81
33.8万円
中国
74
32.1万円
四国
49
30.1万円
地域別台数
関東
13
2066.6万円
関西
3
1790万円
東海
7
2375.7万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2190万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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MRワゴンとF355のカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フェラーリ  F355
112.1万円165.1万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
658 排気量(cc) 3495
52~64 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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