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MRワゴンとLBXを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとLBXの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   レクサス  LBX
VS
6万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 374.5万円836万円
LBXの相場表を見る
783 中古車掲載台数 189
  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 

    本体価格
    36万円

  • スズキ MRワゴン 660 X CarsOsaka:H4983

    本体価格
    16.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    23万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L CD/ラジオ プッシュスタート

    本体価格
    36万円

  • スズキ MRワゴン Xセレクション ETC スマートキー 

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    32.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 禁煙車 SDナビ Bluetooth/CD/DVD再生 フルセグ 純正14インチアルミホイール スマートキー アイドリングストップ 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    39.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス CD ベンチシート Wエアバッグ ABS ブラックルーフ

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    628.2万円

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    661.4万円

  • レクサス LBX リラックス ユーザー買取車 ワンオーナー 茶革シート パワーバックドア TV 全方位カメラ バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター  純正18インチAW ETC

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    482万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8型DAナビ 全方位カメラ パワーバックドア ワイヤレス充電 カラーHUD レクサスセーフティシステム BSM 追従クルコン 衝突軽減 半革シート シートヒーター ステアヒーター シートメモリー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    438.7万円

関東
162
27.8万円
関西
72
29.4万円
東海
85
30.2万円
北海道
36
35.1万円
九州
142
33万円
東北
79
37.1万円
北陸・甲信越
82
33.7万円
中国
76
31.9万円
四国
49
30.1万円
地域別台数
関東
60
519.9万円
関西
30
515.1万円
東海
32
550万円
北海道
9
538万円
九州
35
494.9万円
東北
8
529.4万円
北陸・甲信越
5
494.3万円
中国
8
488.4万円
四国
2
471.7万円

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LBXの中古車を探す

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MRワゴンとLBXのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   レクサス  LBX
112.1万円165.1万円 新車時価格 420万円730万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
658 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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