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ミライースとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  Kei
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 2万円188.5万円
Keiの相場表を見る
5064 中古車掲載台数 195
  • ダイハツ ミライース L 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII スマートアシスト3 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い防止装置 クリアランスソナー前後 車線逸脱警報装置

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1オーナー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム キーレス 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 横滑防止 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ABS オートライト 衝突安全ボディ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII コーナーセンサー付き 電動ミラー イモビ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    55.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 元試乗車 アイドリングSTOP 1オーナ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    88.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドランプ・キーレスエントリー・コーナーセンサー・バックカメラ・オーディオレス・衝突警報機能・衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ミライース 660 D 

    本体価格
    42万円

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    48万円

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    本体価格
    63万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ タイミングチェーン式エンジン ターボ

    本体価格
    36.9万円

関東
1122
73.4万円
関西
562
64.9万円
東海
628
71.2万円
北海道
283
79万円
九州
795
67.6万円
東北
519
75.8万円
北陸・甲信越
414
70万円
中国
476
75.9万円
四国
265
70.1万円
地域別台数
関東
50
34.1万円
関西
22
43.4万円
東海
17
44万円
北海道
22
31.4万円
九州
29
29.1万円
東北
16
44.7万円
北陸・甲信越
11
43万円
中国
15
33.5万円
四国
13
44.1万円

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ミライースとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  Kei
84.2万円144.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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