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ステラとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ステラとKeiの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   スズキ  Kei
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
838 中古車掲載台数 175
  • スバル ステラ 660 L オートエアコン ABS タイミングチェーン

    本体価格
    13万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト キーレス 車

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR メモリーナビ&フルセグTV&バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD エンジンスターター寒冷地仕様 ナビTV

    本体価格
    58万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド アイドリングストップ 4WD 純正CDオーディオ キーレス レベライザー

    本体価格
    49.8万円

  • スバル ステラ 660 L ブラックインテリアセレクション オーディオ・ETC・スマートキー・

    本体価格
    19.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ナビ BT音 衝突防止 Bカメラ 整備保証付

    本体価格
    34.9万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス ETC 5速マニュアル

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 L 保証付 修復歴無 パワステ Aスト ABS

    本体価格
    25.5万円

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    99.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 走行63000キロ/RECARO/社外マフラー/社外AW

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 社外エアロ・アルミ・ローダウン・

    本体価格
    17.3万円

  • スズキ Kei 660 A /MT仕様

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei スポーツベースグレード インタークー 

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 禁煙車 マニュアル5速MT ターボ 外マフラー

    本体価格
    61.5万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 検8年2月 プライバシーガラス キーレス

    本体価格
    67万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT ターボ ABS 純正エアロ アルミ レカロ

    本体価格
    49万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD 

    本体価格
    20万円

関東
212
41.5万円
関西
65
41.5万円
東海
74
44.1万円
北海道
53
53.5万円
九州
111
42.7万円
東北
117
49.7万円
北陸・甲信越
104
49.1万円
中国
58
43.3万円
四国
44
33.4万円
地域別台数
関東
51
40.6万円
関西
20
38.5万円
東海
20
31.3万円
北海道
14
33.8万円
九州
25
29万円
東北
15
28.5万円
北陸・甲信越
8
41.2万円
中国
10
48.4万円
四国
12
32.4万円

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ステラとKeiのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   スズキ  Kei
111.2万円178.2万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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