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ジムニーとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A7スポーツバック
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 82万円1098万円
A7スポーツバックの相場表を見る
4903 中古車掲載台数 143
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ETC

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外SDナビ&フルセグTV CD&DVD・ブルートゥース&SD対応 LEDライト&フォグ シートヒーター デュアルセンサーブレーキ クルコン インテリキー 社外フロントグリル リヤラダー ルーフキャリア 純正アルミ

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 衝突軽減 アダプティブクルコン コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド オートライト オートエアコン ヘドランプウォッシャー アイドリングストップ

    本体価格
    247.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 セーフティサポート パーキンセンサー スズキセーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト リアパーキングセンサー シートヒーター 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    241.3万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 5速・社外16インチアルミ・ステアリングダンパー・社外マフラー・タイミングベルト交換済/R3年54630km・サクションホース・IPFオフロードランプ・※純正白から純正白全塗装※

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ダンロップグランドトレックR/Tタイヤ(新品取付) ルーフキャリア シートカバー シートヒーター デュアルセンサーブレーキサポート 純正SDナビ フルセグ CD/DVD Bluetooth 1年保証

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルコン オートライト レーンアシスト

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 8インチナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC シートヒーター ダウンヒルアシストコントロール フルセグ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    225.8万円

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    278万円

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    本体価格
    387.7万円

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    本体価格
    418.6万円

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    本体価格
    378万円

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  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    860万円

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    本体価格
    378万円

関東
1192
147.4万円
関西
547
164.8万円
東海
624
154.6万円
北海道
477
140万円
九州
690
151.1万円
東北
466
150.7万円
北陸・甲信越
415
150.8万円
中国
295
181.4万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
51
404.5万円
関西
19
423.4万円
東海
32
386.3万円
北海道
12
215万円
九州
11
386.9万円
東北
6
345.7万円
北陸・甲信越
6
460.9万円
中国
6
419.3万円
四国
0
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ジムニーとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A7スポーツバック
145.8万円216万円 新車時価格 812万円1213万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
658 排気量(cc) 1968~2994
64 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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