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ジムニーとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   アウディ  e-tron
VS
3円~440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 267.8万円~575万円
e-tronの相場表を見る
5179台 中古車掲載台数 19台
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD再生/バックカメラ/ETC/シートヒータ/衝突軽減ブレーキ/BFGooDRich/LEDオートライト/LEDフォグライト/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    201.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    196.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ/Bカメラ/デュアルセンサーブレーキサポート/LEDヘッドライト/シートヒーター/ブラックルーフ/ヘッドランプウォッシャー/ステアリングスイッチ/ハイビームアシスト/クルーズコントロール/16インチ純正AW

    本体価格
    193.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD キーレス・4WDターボ・4速オートマ・Wエアバッグ・ABS・ナビ・ETC・FOGランプ・ルーフレール・16アルミ&ヨコハマタイヤ・Rシートラゲッジケース・スペアタイヤカバー

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 1年保証付 運転支援 社外リフトアップ

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車/スズキセーフティサポート/アダプティブクルーズ/プッシュスタート/スマートキー/LEDヘッドライト/保証書/取説

    本体価格
    239.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 社外AW&オープンカントリーRT(185/85R16) スズキコネクト バックカメラ 9インチディスプレイオーディオ 社外グリル 背面タイヤカバー Clazzioトレーマット バイザー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ パノラミックルーフ 4WD 関東仕入 社外オーディオ Bluetooth サブウーファー メッキグリル 5桁メータ記録事項最大値94100KM

    本体価格
    42.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

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    378万円

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    本体価格
    395万円

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    458万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ

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    430万円

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    575万円

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    420万円

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    395万円

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    本体価格
    267.8万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    358万円

関東
1198台
153.5万円
関西
623台
173.5万円
東海
635台
162.4万円
北海道
480台
140.2万円
九州
738台
154.4万円
東北
496台
156万円
北陸・甲信越
428台
158.5万円
中国
349台
178.8万円
四国
232台
160.9万円
地域別台数
関東
9台
400.8万円
関西
1台
395万円
東海
3台
383.7万円
北海道
1台
458万円
九州
3台
391.6万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
2台
458.5万円
四国
0台
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ジムニーとe-tronのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  e-tron
145.8万円~216万円 新車時価格 933万円~1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 313~408
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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