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ジムニーと300Cを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと300Cの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   クライスラー  300C
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 40万円275万円
300Cの相場表を見る
5576 中古車掲載台数 36
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 直列3気筒DOHCインタークーラーターボエンジン 16インチアルミホイール 純正マフラー 革シート シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    82万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ヒルディセントコントロール 社外ナビ ステアリングスイッチ 両側シートヒーター オートエアコン 4WD AT

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ・届出済未使用車・AT・プッシュスタート・シートヒーター・LEDヘッドライト・アルミホイール・スズキセーフティサポート・オートエアコン

    本体価格
    203万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    203万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 前席シートヒーター シートカバー ヒルホールドコントロール衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止支援システム  横滑り防止装置

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド スマートキー オートエアコン クルーズコントロール 車線逸脱警報 アイドリングストップ ステアリングスイッチ

    本体価格
    234.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 全塗装 アルミホイール 4WD

    本体価格
    73万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ バックカメラ シートヒーター ドライブレコーダー スズキセーフティサポート クルーズコントロール ミラーヒーター 純正アルミホイール オートライト スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    189.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 3AT フリーハブモデル リビルトエンジン

    本体価格
    88万円

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  • クライスラー 300C 5.7 HEMI KOKO KUTURE22in HIDヘッドライト LEDフォグライトHDDナビ ETC GPSレーダー LEDテールライト

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    228万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    109.8万円

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    49万円

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    本体価格
    70万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 22インチAW  ダウンサス 社外マフラー

    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300C 3.5 正規ディラー車 タイヤ4本新品交換 ナビETC バックカメラ 22インチホイール 革シート シートヒーター HID MTモード付

    本体価格
    124.8万円

関東
1270
150.5万円
関西
678
166.6万円
東海
691
151.2万円
北海道
603
136.3万円
九州
759
149.3万円
東北
532
147.7万円
北陸・甲信越
479
150.5万円
中国
345
178.5万円
四国
219
146.4万円
地域別台数
関東
10
125.5万円
関西
8
112万円
東海
4
90.7万円
北海道
1
78.8万円
九州
5
154.8万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
2
94.5万円
中国
3
131.6万円
四国
1
175万円

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ジムニーと300Cのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   クライスラー  300C
145.8万円216万円 新車時価格 398万円738.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
658 排気量(cc) 3517~6059
64 最高出力(馬力) 249~431
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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