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ジムニーとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  エッセ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 2.9万円132.4万円
エッセの相場表を見る
5138 中古車掲載台数 353
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ホイール・マッドタイヤ・クルコン・LEDライト・プッシュスタート

    本体価格
    217万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD FU1927 カロッツェリアディスプレイオーディオ アンドロイドオート機能 Bluetooth ハンズフリー バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグランプ レザー調シートカバー 電子制御機能型4WD

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WD 衝突被害軽減システム 禁煙車

    本体価格
    208.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9型AT SDナビ Bluetooth バックカメラ フルセグTV ETC 社外エアクリーナー 記録簿 DVD再生 キーレス ターボ ドアバイザー 電格ミラー ルーフレール フォグライト 光軸調整ライト 純正16AW

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 5MT リフトアップ 社外グリル 社外バンパー 社外テール 社外AW オーバーフェンダー 革調シートカバー 同色塗装 ツートンカラー AC

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ フルメタル 4WD レストア済・タイヤ新品/Tベルト交換

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD パートタイム4WD ターボー パワーウィンドウ パワーステアリング オートライト 衝突安全ボディ ABS レーダーブレーキサポート装着車 バックソナー 横滑り防止機能 キーレススタートシステム

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルーズコントロール 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 前席シートヒータ LEDヘッドライト フォグライト 自動ハイビーム 外メモリーナビ フルセグTV 外ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    180万円

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    10万円

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    16.5万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレスエントリー ETC 純正オーディオ Wエアバック

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 社外足廻り 社外AW・マフラー ローダウン

    本体価格
    34.9万円

関東
1189
148.1万円
関西
622
165.4万円
東海
639
146.8万円
北海道
557
135.9万円
九州
699
148.2万円
東北
481
142.7万円
北陸・甲信越
433
147.8万円
中国
312
179.4万円
四国
206
149.1万円
地域別台数
関東
96
31.9万円
関西
65
33.2万円
東海
44
31.8万円
北海道
18
28.6万円
九州
52
26.3万円
東北
13
28.7万円
北陸・甲信越
25
28.8万円
中国
20
28.2万円
四国
20
28.4万円

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ジムニーとエッセのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  エッセ
145.8万円216万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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