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ジムニーとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとスーパーグレートの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 240万円3245万円
スーパーグレートの相場表を見る
5134 中古車掲載台数 645
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品DAドラレコETC 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 障害物センサー サポカーS 純正エアバック フルオートエアコン 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート 社外ナビ フルセグ Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ ビルトインETC 純正フロアマット 純正ドアバイザー 純正AW スマートキー

    本体価格
    235.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    210.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙 社外ナビ 4WD 前後ドラレコ ETC バックカメラ ウッド調ステアリング ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 背面タイヤ シートヒーター プッシュスタート スマートキー ナビ取説

    本体価格
    184.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMDボディキッド ワンオ-ナ- 10型ナビフルセグ/バックモニタ- LEDライト デュアルブレ-キ シートヒータ- ETC 前後ドラレコ ジオライダ-タイヤ付き社外アルミ

    本体価格
    292.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター オートクルコン 社外ルーフラック/サイドパネルラック/フェンダーモール 取扱説明書 スペアキー有

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD リフトアップ ロングショック 社外マフラー

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール スマートキー&プッシュスタート ドラレコ オートハイビーム アイドリングストップ 純正16インチAW 衝突被害軽減装置 禁煙車

    本体価格
    232万円

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    応談

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    応談

関東
1168
150.7万円
関西
581
173.3万円
東海
635
158.1万円
北海道
478
133.9万円
九州
730
153万円
東北
474
154.4万円
北陸・甲信越
479
159.3万円
中国
337
179.1万円
四国
252
155.5万円
地域別台数
関東
275
947.3万円
関西
53
772.9万円
東海
80
1205.6万円
北海道
62
754.1万円
九州
67
850.1万円
東北
31
1029.6万円
北陸・甲信越
30
933.3万円
中国
34
988.7万円
四国
13
440万円

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ジムニーとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱ふそう  スーパーグレート
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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