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ジムニーとストリームを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ホンダ  ストリーム
VS
1円2150万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 14万円90.7万円
ストリームの相場表を見る
5497 中古車掲載台数 103
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ ETC D席シートヒーター

    本体価格
    87.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ・TV・LED・寒冷地・ステリモ

    本体価格
    232万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/走行95km/和歌山仕入/LEDオートライト&フォグ/ヘッドライトウォッシャ/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/エンジンプッシュスタート/シートヒーター/純正16AW/背面タイヤ/保証書&記録簿

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート 前席シートヒーター クルーズコントロール スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 バックソナー ハイビームアシスト ダウンヒルアシスト 踏み間違い防止装置 盗難防止システム

    本体価格
    222.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    142万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキ全国統一保証付き

    本体価格
    175万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT キーレス シートヒーター MRSスポーツマフラー マーカー付メッシュグリル 純正アルミ

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    169万円

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  • ホンダ ストリーム RSZ 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ /HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/バックカメラ/パドルシフト/スポーツモード付AT/17アルミ/サイドエアロ

    本体価格
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  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 

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  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 純正HDDナビ&Rカメラ ドラレコ ETC フ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ Sパッケージ ETC HIDライト アルミホイール

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    59.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ Sパッケージ 認定中古車 ドラレコ ナビ Bカメラ DVD

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    69.8万円

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    39万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST 後期 カロッツェリアナビ テレビ DVD キーレス HID 純正AW フォグランプ 5人乗り

    本体価格
    37万円

関東
1237
149.8万円
関西
665
165.8万円
東海
676
150.2万円
北海道
601
135.4万円
九州
753
148.8万円
東北
526
147万円
北陸・甲信越
480
150.5万円
中国
340
178.8万円
四国
219
147.3万円
地域別台数
関東
43
40.8万円
関西
16
36.8万円
東海
8
36.5万円
北海道
8
36.9万円
九州
9
37.6万円
東北
11
43.4万円
北陸・甲信越
5
32.3万円
中国
1
41万円
四国
2
38.5万円

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ジムニーとストリームのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  ストリーム
145.8万円216万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
658 排気量(cc) 1799~1997
64 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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