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ジムニーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとクロスロードの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  クロスロード
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 25万円259万円
クロスロードの相場表を見る
4864 中古車掲載台数 154
  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型・届出済未使用車・純正アルミホイール・LEDヘッドライト・フォグランプ・セーフティサポート・シートヒーター・スマートキー・プッシュスタート・オートマチックハイビーム・クルーズコントロール

    本体価格
    222万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD JB23最終10型 特別仕様車 ワンオーナー車 ショートバンパー スキッドプレート TANIGUCHIリフトアップ TANIGUCHIマフラー 純正16AW GEOLANDAR.A/Tタイヤ メモリーナビフルセグBluetoothオーディオ

    本体価格
    178万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 後期 禁煙車 5MT ターボ リフトアップ キーレス 禁煙車 4WD 合皮シート シートヒーター ヒーター付電格ミラー プライバシーガラス 革巻きステアリングホイール ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 LEDLEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD AC PS PW 5MT 社外リアバンパー ヒッチメンバー 社外マフラー 純正OPホイール RTタイヤ 社外LEDテール キーレス ナンバー移動キット オーディオディスプレー ドラレコ 専用シート

    本体価格
    74.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 80周年記念車

    本体価格
    54万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ 純正アルミホイール ETC1.0

    本体価格
    140.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 4X4エンジニアリング足廻りリフトアップ 社外16インチアルミホイール ダンロップグランドトレックタイヤ(新品取付) F・Rバンパー同色ペイント 社外グリル テールカバー 1年保証

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    62万円

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    68万円

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    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ/DVD再生/バックカメラ/ETC

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    本体価格
    118万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ バックモニター HIDライト

    本体価格
    127万円

関東
1139
146.7万円
関西
565
166.7万円
東海
607
152.9万円
北海道
509
137.3万円
九州
691
149.9万円
東北
460
148.8万円
北陸・甲信越
392
148.4万円
中国
316
179.2万円
四国
185
152.2万円
地域別台数
関東
47
131.3万円
関西
24
95.5万円
東海
22
101.4万円
北海道
16
96.9万円
九州
21
107.6万円
東北
10
93.4万円
北陸・甲信越
7
90.4万円
中国
4
77.8万円
四国
3
93.1万円

ジムニーの中古車を探す

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ジムニーとクロスロードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  クロスロード
145.8万円216万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
64 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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