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ジムニーとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱  ギャランシグマ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
5138 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外最新ナビ・TV・ETC・バックカメラ・ドラレコ(前後)・ブレーキサポート・シートヒーター・オートハイビーム・LEDライト

    本体価格
    196.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    225.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター 運転席/シート 合皮/Bluetooth接続/ABS/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    120.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD パイオニア8型ナビ バックモニター ETC LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター ヒーテッドドアミラー ヒルディセントコントロール フルオートエアコン 純正16インチアルミセット車載 禁煙

    本体価格
    203万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー・前席シートヒーター・クルーズコントロール・ブレーキサポート・レーンアシスト・アイドリングストップ・LEDヘッドライト・ヘッドライトウォッシャー・クリアランスソナー

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD AC PS PW 5MT 社外リアバンパー ヒッチメンバー 社外マフラー 純正OPホイール RTタイヤ 社外LEDテール キーレス ナンバー移動キット オーディオディスプレー ドラレコ 専用シート

    本体価格
    74.5万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD スピーカー付

    本体価格
    44万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD AC PS PW 5MT リフトアップ 全塗装IIトーンカラー 社外LEDヘッドライト 社外LEDテール 社外オーバーフェンダー 社外AW MTタイヤ 社外マフラー 社外ナビ ETC

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD メッキパーツ シートカバー新品 ステアリング新品 ルーフボンネット補修済み ノーマルから作成 エアコン

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ CD/DVD USB Bluetooth AppleCarPlay AndroidAuto レーダークルーズコントロール LEDヘッド/フォグランプ

    本体価格
    240万円

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  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ 1オーナー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ワンオーナー 屋根下保管車両 車検残あり 5速MT 禁煙車  ルースクッションシート エアコン 旧車

    本体価格
    99.8万円

関東
1185
149.6万円
関西
587
168.8万円
東海
641
155.1万円
北海道
489
137万円
九州
739
150.1万円
東北
483
157.7万円
北陸・甲信越
463
156.4万円
中国
323
177.9万円
四国
228
153.2万円
地域別台数
関東
2
123万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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ジムニーとギャランシグマのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ギャランシグマ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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