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ジムニーとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱  ギャランシグマ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
5181 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    230.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型MT SDナビ フルセグTV ドラレコ シートヒーター 記録簿 レザーシート ターボ 背面タイヤカバー 革巻ハンドル 純正16AW キーレス DVD フォグライト 光軸調整ライト ドアバイザー パワステ P/W

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 純正ナビ搭載/KUHLエアロ/4WD/シートヒーター/ターボ車/バックカメラ 64R-GT/BLITZ車高調/KUHLオリジナルフロアマット/カロッツェリアナビ/禁煙車/フロントフォグランプ

    本体価格
    228.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD マットブラック全塗装 愛知仕入 3インチリフトアップ 新品深リムホイール MTタイヤ 新品LEDヘッドライト 新品LEDテール オーバーフェンダー 社外マフラー

    本体価格
    145万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車

    本体価格
    210万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT車 衝突軽減 禁煙車 コーナーセ

    本体価格
    197.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    129.6万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD 電動格納ミラー シートヒーター AT ABS CD USB アルミホイール 衝突安全ボディ AC パワーステアリング パワーウィンドウ スペアキー 背面タイヤ キーレス アクセサリーソケット

    本体価格
    99.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD モンスターコンプリート ECU 足廻り インタークーラー LSD モンスター製 カスタムパーツnado 地デジ ETC 社外セキュリティ レイズ16インチアルミ 前後ドラレコ 社外ステアリング

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ワンオーナー 屋根下保管車両 車検残あり 5速MT 禁煙車  ルースクッションシート エアコン 旧車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ 1.8スーパーサルーンエクストラ 絶滅危惧種 走行81000キロ E12A キャブレター 車検令和9年9月 フロアAT オルタネーター交換歴有り サーモスタット交換歴有り カセット再生可

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ 1オーナー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

関東
1214
148万円
関西
593
162.9万円
東海
690
152.8万円
北海道
507
139.8万円
九州
715
153万円
東北
506
154.6万円
北陸・甲信越
431
153.4万円
中国
313
180.8万円
四国
212
151.3万円
地域別台数
関東
2
123万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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ジムニーとギャランシグマのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ギャランシグマ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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