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ジムニーとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 940万円1798万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
5334 中古車掲載台数 40
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD スタッドレスタイヤ フォグランプ CD

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ ジムニー バン/SJ10/4WD/2サイクル バン/SJ10/4WD/2サイクル

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ワンオーナー ルーフレール

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2インチリフトアップ

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD BRIDEセミバケ オートゲージブースト計

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外オーディオ  ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティS

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD メッキバンパー 社外ホイル マフラー

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 下回り防錆処理 車検整備付き 保証付き

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ エアコン パワステ アルミ

    本体価格
    89.8万円

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  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD リアステア 2モニター スポクロ パワステ+

    本体価格
    940万円

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    1100万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD 後期型 OP295 マトリックスLED

    本体価格
    1540万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD スポクロ SR パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1648万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD Taycan 4 CT 新車保証継承

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD リアアクスル スポクロ HDマトリクス

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4シート 4WD オフロードデザインパッケージ

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD スポーツクロノ パッケージ

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD ガラスルーフ オフロードスタイルP

    本体価格
    898万円

関東
1204
148.5万円
関西
645
176.6万円
東海
730
162.8万円
北海道
674
133.7万円
九州
708
151.2万円
東北
458
142.7万円
北陸・甲信越
388
160.3万円
中国
299
181万円
四国
228
153.2万円
地域別台数
関東
21
1338.9万円
関西
3
1281.7万円
東海
8
1451.4万円
北海道
1
1180万円
九州
1
---
東北
4
1181万円
北陸・甲信越
2
1614万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
145.8万円200.2万円 新車時価格 1309万円2315.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 380~707
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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