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ジムニーと86を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと86の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  86
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 59.8万円500万円
86の相場表を見る
5675 中古車掲載台数 1290
  • スズキ ジムニー 4WD XL リフトUP 

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD メモリーナビ&バックモニター&ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール衝突被害軽減ブレーキ  LEDヘッドライト プッシュボタンスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    208.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD スズキセーフティサポート 本革巻ステアリング オートエアコン 防汚タイプラゲッジフロア オートライト ヘッドランプウォッシャー 運転席・助手席エアバック 軽自動車

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ジムニー 660 フィッシングマスター 4WD 5MT ルーフキャリア ロッドホルダー付

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /禁煙/ナビTV/Btooth/1オーナ/LED/Bカメラ

    本体価格
    184.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ8インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    228.9万円

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    258万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ モデリスタ BLITZ車高調 HKSマフラー 禁煙 MT車 バックカメラ ハーフレザー シートヒーター リアウィング 社外18AW ドライブレコーダー LEDライト クルコン フォグランプ

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 社外AW・マフラー ナビ

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙 神奈川県仕入 水平対向4気筒DOHC D-4S 最終モデル パドルシフト Bluetooth 純正SDナビ 地デジTV DVD ETC バックカメラ ドラレコ 純正17AW クルコン

    本体価格
    209.9万円

関東
1300
151.4万円
関西
686
166.2万円
東海
706
150.4万円
北海道
599
136.3万円
九州
782
150万円
東北
541
144.8万円
北陸・甲信越
486
149万円
中国
353
177.5万円
四国
222
146.4万円
地域別台数
関東
499
177.6万円
関西
159
187.9万円
東海
251
189.2万円
北海道
53
179.9万円
九州
136
176.6万円
東北
56
181.6万円
北陸・甲信越
33
176万円
中国
71
177万円
四国
32
196.7万円

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ジムニーと86のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  86
145.8万円216万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 200~219
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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