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ジムニーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
1円457.5万円
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中古車相場 4.8万円145.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
4899 中古車掲載台数 430
  • スズキ ジムニー 660 フィッシングマスター 4WD リフトアップ/純正色全塗装/社外バンパー/社外ステアリング

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ナビ バックカメラ 衝突防止機能 キーレス スペアキー

    本体価格
    186.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LED・メモリナビ・ブルーレイ・バックカメ

    本体価格
    179.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD モニターオーディオ・ETC付 スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    218.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ワンオーナー 5MT 純正ディスプレイオーディオ CD USB Bluetooth ETC ルーフラック 革調シートカバー シートヒーター 背面タイヤ 社外アルミ16インチ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ ジムニー 660cc 4WD ターボ 5F

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー XC 新車金利2.2% カスタム要相談 

    本体価格
    216万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ HDDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    193.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ

    本体価格
    153万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 クルーズコントロール スズキセーフティサポート シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    213.7万円

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    62万円

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    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII スマートアシストIII 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター スマートキー プッシュスタート 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートハイビーム シートヒーター ETC 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII クリアランスソナー アイドリングストップ 先進ライト

    本体価格
    94万円

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    29万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII サポカー ナビ ETC バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    89.8万円

関東
1193
147.4万円
関西
548
164.7万円
東海
623
154.6万円
北海道
477
140.1万円
九州
692
151.3万円
東北
463
150.8万円
北陸・甲信越
414
151.1万円
中国
292
181万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
126
64.8万円
関西
47
52.7万円
東海
53
64.8万円
北海道
45
59.4万円
九州
63
49万円
東北
34
60万円
北陸・甲信越
23
60.5万円
中国
23
52.2万円
四国
16
42.4万円

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ジムニーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ピクシスエポック
145.8万円216万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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