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ジムニーシエラとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとコルベットの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   シボレー  コルベット
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 220万円3388万円
コルベットの相場表を見る
984 中古車掲載台数 173
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 クルコン シートヒーター コーナーセンサー オートハイビーム&LEDヘッド オートエアコン レーンアシスト ダウンヒルアシスト スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    257.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WDオートマ マッドロンフェイスキット リフトアップ TOYOオープンカントリー新品タイヤ ナイトロパワー新品アルミ シートカバー ルーフラック  Kenwoodナビ Bカメラ フルセグTV ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    300.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムド(DAMD)カスタム ショートバンパー グリルカスタム  APIOワイルドボア TOYOオープンカントリー

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    279.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ・登録済未使用車・MT・セーフティサポート・キーレス・プッシュスタート・ブルーイッシュブラックパール・JB74W・5型・JC

    本体価格
    300万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ フルセグ RAYSアルミホイール トーヨーオープンカントリータイヤ 社外フロントバンパ-グリル IPFフォグランプ 前後ドラレコ 社外マフラー キーレスx2

    本体価格
    348.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD adapt(アダプト)little Δ(デルタ) フェイスキット 衝突軽減ブレーキ クルコン ディスプレイオーディオ 全塗装 シートヒーター スマートキー アイドリングストップ ローダウン レカロシート

    本体価格
    443.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Rowenボディキット Rowen3本出しマフラー 1inchリフトUP WORK16inAW ATタイヤ LEDテール 追加カスタムオーダー対応

    本体価格
    368.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート SD8型ナビ

    本体価格
    240.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター ドラレコ  LEDヘッド クルコン オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    261.3万円

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    本体価格
    1120万円

関東
259
267.2万円
関西
127
271.6万円
東海
153
282.9万円
北海道
77
264.3万円
九州
93
266.7万円
東北
93
276.2万円
北陸・甲信越
95
258.8万円
中国
56
278.2万円
四国
31
262.5万円
地域別台数
関東
71
1177.2万円
関西
34
1176.3万円
東海
40
1236.2万円
北海道
0
---
九州
10
1030.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
720.4万円
中国
10
1180.6万円
四国
3
876万円

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ジムニーシエラとコルベットのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   シボレー  コルベット
176万円238.6万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1460 排気量(cc) 5454~6156
101~102 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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