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ジムニーシエラとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとコルベットの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   シボレー  コルベット
VS
47.3万円1138万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 183
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    251万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD パートタイム4WDオートクルロコン

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 16インチAW リフトアップ LSD グリル

    本体価格
    277万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC 4速AT

    本体価格
    254.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD リフトUP ショートバンパー マフラー

    本体価格
    133万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ Bカメ シートH クルコン ETC

    本体価格
    250.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ JC 4WD 衝突被害軽減システム レーンアシ 

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD キーフリーLED盗難防止システム

    本体価格
    299万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車  オートマ

    本体価格
    269.9万円

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    998万円

  • シボレー コルベット ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT V8気筒 6.2L NAエンジン カラーHUD

    本体価格
    1178万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 1オーナー ブラックレザーシート統合ナビ

    本体価格
    1160万円

関東
373
260.7万円
関西
246
277万円
東海
258
268.1万円
北海道
132
254.9万円
九州
188
260.4万円
東北
114
246.3万円
北陸・甲信越
151
253.4万円
中国
123
262.8万円
四国
61
259.1万円
地域別台数
関東
67
1067.4万円
関西
36
1090.3万円
東海
44
1229.1万円
北海道
3
393.3万円
九州
11
659万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとコルベットのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   シボレー  コルベット
176万円218.4万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1460 排気量(cc) 5454~6156
102 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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