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ジムニーシエラとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
47.1万円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 135万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
1588 中古車掲載台数 108
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    273.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD バタフライシステムエアロ タイヤホイール

    本体価格
    320万円

  • スズキ ジムニーシエラ JLスズキグリル   ドラレコ前後 衝突軽 JLスズキグリル   ドラレコ前後 衝突軽

    本体価格
    243万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オナ衝突軽減外メモリナビフルセグTV

    本体価格
    229.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ アルミホイール

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD R5年 9インチナビ・TV ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オナBカメラナビクルコンシートヒーター

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムド 衝突被害軽減ブレーキ スマキー

    本体価格
    345.9万円

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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 サポカーSワイド適合 オートエアコン ス

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WDターボ9型DSPTVバックカメラ

    本体価格
    177.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側Pスライド・LEDライト・4WD

    本体価格
    202.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    222.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 オーディオレス バックカメラ キーフリー

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD アルパインBIG-X11型ナビバックカメラETC付

    本体価格
    235.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車純正バックカメラ付

    本体価格
    176.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 9インチTVバックカメラ

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    177万円

関東
365
261.3万円
関西
237
274万円
東海
252
268.7万円
北海道
131
254.7万円
九州
166
261.2万円
東北
110
250.3万円
北陸・甲信越
146
250.1万円
中国
115
265万円
四国
66
256.6万円
地域別台数
関東
26
205万円
関西
26
204.3万円
東海
14
193.7万円
北海道
2
222.6万円
九州
13
202.2万円
東北
13
217.5万円
北陸・甲信越
3
199万円
中国
6
210.8万円
四国
5
191.8万円

ジムニーシエラの中古車を探す

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ジムニーシエラとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  アトレーデッキバン
176万円218.4万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1460 排気量(cc) 658
102 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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