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ジムニーシエラとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  フーガハイブリッド
VS
49.8万円580万円
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中古車相場 29.8万円229.9万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 118
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD K-FACTORYコンプリートキット

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新車保証継承付 社外ナビ Bカメ 社外Dミラ-

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BIG-X9型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    225.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 シートヒーター 禁煙車 クルコン

    本体価格
    264万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD レーダーブレーキ クルコン LED

    本体価格
    263万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD製LittleGカスタム/9型フルセグナビ

    本体価格
    333万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD リトルDコンプリート ワンオーナー車

    本体価格
    299.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルセグSDナビ カメラ ETC マット付き

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    99.8万円

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    84.4万円

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    139万円

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    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    108.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDDナビ/衝突安全装置/エアーシート前席

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 柿本改マフラー ローダウン 社外19インチ

    本体価格
    63万円

関東
239
260.5万円
関西
243
263.6万円
東海
192
268.2万円
北海道
115
250.1万円
九州
163
252.9万円
東北
108
256.4万円
北陸・甲信越
85
244.5万円
中国
98
254.2万円
四国
43
252.6万円
地域別台数
関東
47
108.6万円
関西
16
87.6万円
東海
22
108.5万円
北海道
0
---
九州
13
106.2万円
東北
5
90.3万円
北陸・甲信越
7
98.1万円
中国
5
109.4万円
四国
3
118.4万円

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ジムニーシエラとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  フーガハイブリッド
176万円218.4万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1460 排気量(cc) 3498
102 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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