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スイフトとS1を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アウディ  S1
VS
12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 125万円398万円
S1の相場表を見る
2724 中古車掲載台数 18
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 純正メモリナビ/全方位モニター/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ/ETC/シートヒーター/パドルシフト/純正AW16インチ/純正フロアマット/LEDヘッドライト/フォグライト/トノカバー

    本体価格
    133万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    95万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車 ACC 衝突被害軽減ブレーキ 車検整備付 パドルシフト AM/FMラジオ付CDプレーヤー フロアマット ドアバイザー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト シートヒーター サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    128万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティーパッケージ/禁煙車/アダクティブクルーズコントロール/ストラーダナビ/フルセグ/バックモニター/パドルシフト/純正アルミ&エアロ/運転席シートヒーター/純正ETC/キーレスプッシュスタートシステム

    本体価格
    170.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD セーフティサポート SDナビ バックカメラ ブラインドスポット アダプティブクルーズコントロール ETC Bluetooth 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキーLEDヘッドライト オートライト USB接続

    本体価格
    188万円

  • スズキ スイフト HYBRID RS ZC53S.ZD53 

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD スズキセーフティサポート オーディオレス

    本体価格
    169万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ファイナルエディション/フロンティアブルー/ノーマル/カスタムベース/新品 ZipTuneフロアマット

    本体価格
    299万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ スズキ認定中古車

    本体価格
    194万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 

    本体価格
    69万円

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    135万円

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    255万円

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    本体価格
    308.9万円

関東
793
128.2万円
関西
340
147.1万円
東海
326
133.4万円
北海道
147
116.5万円
九州
373
137.2万円
東北
265
143.7万円
北陸・甲信越
211
139万円
中国
192
139.5万円
四国
77
132.7万円
地域別台数
関東
5
256.7万円
関西
8
293万円
東海
2
144万円
北海道
1
125万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとS1のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アウディ  S1
172.7万円240.1万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1197~1371 排気量(cc) 1984
82~140 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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