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スイフトとDB9を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アストンマーティン  DB9
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
3098 中古車掲載台数 12
  • スズキ スイフト 1.2 XG オーディオレス LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート シートヒータ 車両走行安定補助システム

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 15AW・CD・ETC・走行4.1万km

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 純正モニターオーディオ スズキコネクト スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト プッシュスタート

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    110万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ETC シートヒーター メモリーナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ オートライト Bluetooth プッシュスタート オートエアコン 盗難防止システム パワステ パワーウィンドウ クルーズコントロール ナビゲーション 3か月保証付

    本体価格
    72万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX スズキコネクト対応通信機器搭載車 全方位ナビ ACC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT ターボ 2WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ CD DVD Bluetooth ETC フロアマット シートヒーター クスコLSD クスコ強化エンジンマウント

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 社外ナビ・テレビ/ETC/スマートキー×2個/車検令和9年2月/禁煙車/セキュリティー/プッシュスタート/シートリフター

    本体価格
    30.1万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 

    本体価格
    191.9万円

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関東
852
126.8万円
関西
415
148.2万円
東海
418
145.9万円
北海道
167
126.2万円
九州
387
140.5万円
東北
329
142.9万円
北陸・甲信越
234
145.4万円
中国
206
132万円
四国
90
141万円
地域別台数
関東
5
731.7万円
関西
2
970万円
東海
2
719.5万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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スイフトとDB9のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アストンマーティン  DB9
172.7万円240.1万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1197~1371 排気量(cc) 5935
82~140 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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