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スイフトとDB9を比較! - みんなの比較車種

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スイフトとDB9の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   アストンマーティン  DB9
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
3397 中古車掲載台数 11
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    220万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC Bluetooth再生 オートエアコン オートライト

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済未使用車 スズキセイフティサポート

    本体価格
    260万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正9型ディスプレーオーディオ メーカー保証継承付き ETC 衝突被害軽減システム オートライト シートヒーター LEDライト 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    139万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ スズキコネクト対応全 

    本体価格
    195万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT LEDライト ETC

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 2WD 車検整備付き キーレス2個付 プッシ

    本体価格
    29万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG Lパッケージ ユーザー様買取車/Bluetooth対応ナビ/バックモニター/ETC/スマートキー/HIDヘッドランプ/ワンセグTV/前ドライブレコーダー/オートエアコン/OBDチェック済/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    27.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ナビ プッシュスタート

    本体価格
    35.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    719.8万円

関東
904
127.3万円
関西
461
153.5万円
東海
504
141.8万円
北海道
185
124.9万円
九州
426
139.9万円
東北
364
142.9万円
北陸・甲信越
232
139.9万円
中国
228
132.7万円
四国
93
135.2万円
地域別台数
関東
6
636.7万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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DB9の中古車を探す

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スイフトとDB9のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アストンマーティン  DB9
172.7万円240.1万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1197~1371 排気量(cc) 5935
82~140 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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