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スイフトと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
9.9万円375万円
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中古車相場 89万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
2923 中古車掲載台数 7
  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    149.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 新品WORK17インチホイール 新品ダウンサス ストレートマフラー 新品9インチカロッツェリアディスプレィオーディオ 新品ユピテルレーダー 新品ミラー型ドラレコ 3Dフロアマット 新品純正ETC2.0 純正部品有り

    本体価格
    340万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ スイフトカップ出場車両 クスコ LSD・R's 車高調・TMスクエア ECU&エアクリ・ブリッドフルバケ

    本体価格
    69万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 全方位カメラ 登録済未使用車

    本体価格
    276万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 9インチメモリーナビ/全方位カメラ/Bluetooth&USB接続/フルセグ/デュアルカメラブレーキサポート2/LEDヘッドライト&フォグライト/前席シートヒーター/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    230.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    150.4万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    115万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 1年保証 6速MT車 carrozzenaナビ ワンセグTV ETC ドラレコ前 プッシュスタート クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 車検令和9年1月 スマートキー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    28万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ MTモード搭載 1オーナー 禁煙車 全方位CAM

    本体価格
    231.6万円

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    本体価格
    355万円

関東
839
127.9万円
関西
371
147.1万円
東海
374
145.5万円
北海道
159
124.7万円
九州
400
141.9万円
東北
280
145.8万円
北陸・甲信越
233
143.1万円
中国
182
141.2万円
四国
85
139.7万円
地域別台数
関東
5
129.4万円
関西
1
130.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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スイフトと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   BMW  5シリーズグランツーリスモ
172.7万円240.1万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1197~1371 排気量(cc) 1997~4394
82~140 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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