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スイフトとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ビュイック  リーガルワゴン
VS
12万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
2928 中古車掲載台数 10
  • スズキ スイフト 1.2 XL ナビテレビバックK/Bluet/アルミ/ドラレコ

    本体価格
    98.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキ セーフティサポート非装着車 4WD 3型 FF ナビ

    本体価格
    124万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ レカロシート 5速マニュアル HDDナビ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 後期モデル SDナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    59.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    173万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位ナビ マット LED ACC 電子パーキング

    本体価格
    216.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ ZC33S 

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ スズキコネクト LED ACC

    本体価格
    206.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ナビTV 暖シート 追従クルコン 衝突軽減S

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    200万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 天張り張替 ETC ホワイトリボン

    本体価格
    124万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

関東
880
131.1万円
関西
365
144.1万円
東海
378
138.5万円
北海道
164
116.6万円
九州
363
136.1万円
東北
287
132.8万円
北陸・甲信越
206
123.3万円
中国
188
135.1万円
四国
97
126.5万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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スイフトとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ビュイック  リーガルワゴン
172.7万円240.1万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1197~1371 排気量(cc) 3135~3343
82~140 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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