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スイフトとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ダイハツ  テリオスルキア
VS
9.8万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
3154 中古車掲載台数 2
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 禁煙車 純正8型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ドライブレコーダー レーンキープアシスト クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト プッシュスタート コーナーセンサー Bluetooth

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正ナビTV バックカメラ LEDライト 15AW インテリキー2個

    本体価格
    50.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL アイドリングストップ ETC/Bカメラ/Bluetooth/スペアキー/純正AW

    本体価格
    42万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー車6速マニュアルFFターボ横滑り防止装置7インチワイドナビTVバックカメラクルーズコントロールLEDライトETCドライブレコーダーリアフォグランプ

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド スズキセーフティサポート 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 

    本体価格
    193.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    199.5万円

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    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
846
126万円
関西
430
151.5万円
東海
457
145.2万円
北海道
169
121.1万円
九州
378
142.4万円
東北
342
142.4万円
北陸・甲信越
240
138.6万円
中国
209
133.6万円
四国
83
132.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スイフトとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ダイハツ  テリオスルキア
172.7万円240.1万円 新車時価格 124.8万円136万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1197~1371 排気量(cc) 659
82~140 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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