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スイフトとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
3481 中古車掲載台数 49
  • スズキ スイフト 1.2 XL ナビTV/前後ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 1年保証 ワンオーナー 取説 記録簿 スマートキー プッシュスタート メモリーナビ フルセグ DVD CD Mサーバー バックカメラ 電動格納ウィンカーミラー オートエアコン 16AW Tチェーン

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD ナビ 全方位カメラ 1オーナー LEDライト レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    165.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ スズキコネクト対応オーディオ

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    88.6万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG 4WD 修復歴無し/4WD/5速マニュアル/新品タイヤ装着済み/左右シートヒーター/フロントウィンド熱線/キーレスエントリー/運転席エアバック/助手席エアバック/盗難防止システム/ABS/エアコン/15アルミ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 1オーナー 禁煙車 6速MT スマートキー LEDヘッド ETC 社外メモリーナビ フルセグ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT クルーズコントロール シートヒーター Bluetooth ETC ドラレコ コーナーセンサー オートライト オートエアコン LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    211.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減システム レーンアシスト ディスプレイオーディオ ACC フロアマット LEDヘッドランプ ハイビームアシスト パーキングセンサー 前後誤発進抑制機能 シートヒーター 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車  デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッドランプ 16インチアルミホイール

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    7980万円

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    本体価格
    6080万円

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    本体価格
    3945万円

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    本体価格
    4796.5万円

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    本体価格
    4492.4万円

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    本体価格
    6480万円

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    本体価格
    5350万円

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    本体価格
    4440万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Nero OP1424

    本体価格
    5440万円

関東
949
127.4万円
関西
453
151万円
東海
535
139.1万円
北海道
193
126.1万円
九州
419
137.2万円
東北
381
140.6万円
北陸・甲信越
224
138万円
中国
236
138.6万円
四国
91
134.2万円
地域別台数
関東
21
5057.6万円
関西
5
4545万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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スイフトとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フェラーリ  SF90ストラダーレ
172.7万円240.1万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1197~1371 排気量(cc) 3989
82~140 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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