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スイフトとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとグランデプントの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   フィアット  グランデプント
VS
12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 43万円59.8万円
グランデプントの相場表を見る
2873 中古車掲載台数 2
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート非装着車 禁煙車/ワンオーナー/メモリナビ/フルセグ/CD/DVD/BT/USB/SD/MSV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/コンビステア/ステアリングスイッチ/LEDオートライト/フォグ/純正17インチAW

    本体価格
    193.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 モンスター福岡ライトチューン160馬力仕様

    本体価格
    270万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 /買取車/6速MT/フルセグメモリーナビ/Bカメラ/シートヒーター/デュアルセンサーブレーキ/クルコン/革巻ステア/スマートキー/コーナーセンサー/オートLED/ミラーウインカー/17AW

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速MT/カロッツェリア8インチナビ/レーダークルーズコントロール/ビルトインETC/LEDヘッドライト/セーフティパッケージ/シートヒーター/ステアリングスイッチ/純正アルミホイール

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ 9インチナビ ツートン色

    本体価格
    223万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD 衝突軽減 SDナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    131.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー 禁煙車 スズキセーフティサポート 純正17インチAW HKSエアクリーナー/マフラー デュアルセンサーブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    148万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT/フルエアロ/ロッソモデロマフラー/INVERNOホイール/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ケンウッドナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 5速MT・Bluetooth接続・フルセグ・クルーズコントロール・スマートキー・メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生・USB入力・プッシュスタート・オートA/C・ETC・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー 禁煙車 毎年ディーラー記録簿8枚有り(平成30年から令和7年) 純正SDナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC2.0 スマートキー×2 MTモード付き シートヒーター  障害物センサー ルーフキャリア

    本体価格
    88.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー Bカメ/Tベル/ウォポン/オルタネータ交換

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    43万円

関東
869
129.9万円
関西
360
145万円
東海
349
138.2万円
北海道
150
114.6万円
九州
387
140.9万円
東北
275
142.4万円
北陸・甲信越
221
142.3万円
中国
182
142.5万円
四国
80
138.2万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとグランデプントのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フィアット  グランデプント
172.7万円240.1万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1197~1371 排気量(cc) 1368
82~140 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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