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スイフトとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとエコスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   フォード  エコスポーツ
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 53万円78万円
エコスポーツの相場表を見る
2940 中古車掲載台数 3
  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレイオーディオ9インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG Lパッケージ 4WD シートヒーター 夏冬タイヤ

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ケンウッドオーディオ CD再生 AM・FMラジオ USB端子 ミュージックプレイヤー接続可 スマートキー クルーズコントロール パドルシフト 電動格納ドアミラー HIDランプ 純正17AW スペアキー

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    157万円

  • スズキ スイフト スポーツ MT6速 SDナビ バックカメラ ETC 

    本体価格
    39万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 後期型 純正オプションエアロ モンスタースポーツ足回りスポーツマフラー 純正8型ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ シートヒーター パドルシフト LEDライト 17AW セーフティサポート BSM コーナーセンサー

    本体価格
    205万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 車検整備付 スマートキー ディスプレイオーディオ ETC プッシュスタート シートヒーター 電格ミラー シートリフター ヘッドライトレベライザー 横滑り防止機能 アクセサリーソケット プライバシーガラス マット

    本体価格
    81.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ ディスチャージライト フォグライト 純正16インチAW ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    32.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニタ付きメモリーナビゲーション 9インチHDディスプレイ/スズキコネクト フルセグ/DVD/CD Bluetooth 6スピーカー LEDヘッドライト デュアルセンサーブレーキサポート2

    本体価格
    187.3万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速マニュアル 車検整備付 2週間保証 社外メモリーナビフルセグTV バックカメラ 社外車高調ローダウン 社外マフラー 社外エアクリーナー キセノンヘッドライト スペアキー ドラレコ

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコスポーツ ブライトイエロー 特別仕様車 ブライトイエロー 限定70台 赤ステッチブラックレザーシート 純正16インチAW スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 1500cc 背面タイヤ

    本体価格
    78万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム アウトドア仕様

    本体価格
    78万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム 

    本体価格
    53万円

関東
850
129.3万円
関西
374
145.8万円
東海
387
146.5万円
北海道
160
125.1万円
九州
388
142.3万円
東北
285
143.6万円
北陸・甲信越
228
143.2万円
中国
186
137.5万円
四国
82
139.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとエコスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フォード  エコスポーツ
172.7万円240.1万円 新車時価格 246万円253万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
1197~1371 排気量(cc) 1497
82~140 最高出力(馬力) 111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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