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スイフトとトランジットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フォード  トランジット
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 191万円1092万円
トランジットの相場表を見る
3343 中古車掲載台数 4
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT 純正8インチナビ 全方位モニター デュアルセンサーブレーキ レーダークルーズコントロール パーキングソナー ステアリングリモコン ETC フォグランプ 2トーンルーフ 純正17インチアルミ

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 衝突被害軽減ブレーキ ナビ 全周囲モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD スズキセーフティサポート バックカメラ マイルドハイブリッド

    本体価格
    217万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ(Bluetooth・ラジオ) 新車保証付き 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト&フォグランプ 運転席&助手席シートヒーター 電動パーキング 追従機能付きクルーズコントロール

    本体価格
    215万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5MT WORK16アルミ TEIN車高調 GPスポーツマフラー 外リアスポ 外テール 外エアロ 社外ナビ フルセグTV BT ETC スマートキー オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車 4WD 4WD プッシュスタート クルーズコントロール パドルシフト オートライト LEDヘッドライト 社外メモリーナビ ブルセグTV Bluetooth接続 シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    84.1万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ MT車車検2年

    本体価格
    48万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 セーフティパッケージ装着車 全周囲カメラ モンスタースポーツダウンサス モンスタースポーツブレーキパット エアサス ナビ

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正CDオーディオ  ETC

    本体価格
    26.4万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT ナビ テレビ バックカメラ ETC クルーズコントロール ステアリングスイッチ HID オートライト フォグランプ 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート 社外マフラー

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード トランジット ハイマーエクシス512 1500Wインバーター FFヒーター

    本体価格
    575万円

  • フォード トランジット キャンピング 8人乗り ディーゼル車 FFヒーター 家庭用エアコン シンク ガスコンロ 電動式プルタウンベッド 上下電動式テーブル 水栓トイレ シャワールーム ETC バックカメラ サイドオーニング ソファー 電動換気扇 冷蔵冷凍庫

    本体価格
    538万円

  • フォード トランジット キャンピングカー コンパス23TK 電動スライドアウト ルーフAC 発電機

    本体価格
    1092万円

  • フォード トランジット ハイマーキャンプ89 

    本体価格
    191万円

関東
898
128.8万円
関西
446
154.8万円
東海
486
141.8万円
北海道
184
124.3万円
九州
414
140.5万円
東北
351
141.8万円
北陸・甲信越
239
143万円
中国
236
134.3万円
四国
89
134.3万円
地域別台数
関東
2
815万円
関西
1
191万円
東海
1
575万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スイフトとトランジットのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フォード  トランジット
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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