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スイフトとG4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ジネッタ  G4
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 550万円698万円
G4の相場表を見る
2924 中古車掲載台数 5
  • スズキ スイフト 1.2 RS OBD診断済/特別仕様車/後期型/メタルグレー加飾HIDヘッドランプ/オートライト/車載ナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/地デジ/クルーズコントロール/フロントフォグランプ/16インチアルミ

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレイオーディオ スズキコネクト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済未使用車 スマートキー/プッシュスタート オートエアコン オートライト オートクルーズ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープ 横滑り防止装置 LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    278万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニター付きナビ LEDヘッドランプ

    本体価格
    206万円

  • スズキ スイフト 1.2 XS /ナビ TV付/車検R10年1月

    本体価格
    36.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT 全方位カメラ Bluetooth ETC メモリーナビ フロアマット

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/MTモード付き

    本体価格
    156.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT/ロッソモデロマフラー/VELVA SPORT17AW/シートヒーター/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ケンウッドオーディオ/Bluetooth/LEDオートライト

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt ターボ車・全方囲カメラ・シートヒーター・Bluetoorh接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・スマートキー・SDナビ・フルセグ・オートA/C・ETC・パドルシフト・LEDヘッドライト・純正16インチアルミ

    本体価格
    122万円

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  • ジネッタ G4 クーペ DARE社製 走行2.1万km 

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    687万円

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    応談

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    550万円

  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec / WEBER45DCOE152 / IRS / ドライサンプシステム / DARE製G4R用レーシングスクリーン / ワイドリヤクラムシェル / アラゴスタサスペンション)

    本体価格
    応談

関東
835
128.4万円
関西
381
144.2万円
東海
409
148.2万円
北海道
161
126.3万円
九州
372
141.3万円
東北
295
142.4万円
北陸・甲信越
208
142万円
中国
188
135.8万円
四国
75
139.6万円
地域別台数
関東
4
692.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
550万円

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スイフトとG4のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ジネッタ  G4
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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