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スイフトとアコードエアロデッキを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとアコードエアロデッキの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  アコードエアロデッキ
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 245万円
アコードエアロデッキの相場表を見る
2923 中古車掲載台数 2
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位モニター ナビゲーション 純正アルミホイール 前後ドライブレコーダー パドルシフト 地上デジタルTV Bluetooth シートヒーター ETC USBコネクタ 衝突軽減装置 オートクルーズ

    本体価格
    218.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 走行72800キロ カーナビ DVD ETC スマートキー

    本体価格
    40万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD スズキコネクト対応全方位モニター付ナビ

    本体価格
    158万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 SDナビ Bluetooth Bカメ 衝突軽減

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    148万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ テイン車高調 トラストFスポイラー WEDS SA20R 17インチAWE  社外マフラー ストラーダナビTV PIVOTスロットルコントローラー

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 クルーズコントロール・運転席シートヒーター・純正アルミホイール・スマートキー

    本体価格
    180万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 4型 スイフトピンバッジ 全方位モニタ用カメラパック&スズキセーフティサポート

    本体価格
    280万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ  全方位カメラ

    本体価格
    186.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    116万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードエアロデッキ 2.0 Si 内外装リフレッシュ済み R7年クラッチ交換済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードエアロデッキ 2.0 Si 白全塗装 5MT サンルーフ BBS16インチAW RSRダウンサス クルコン 外品Bluetoothオーディオ CD再生 Pウインドウ フォグライト タイミングベルトR5年15.7万km時交換済

    本体価格
    245万円

関東
838
127.9万円
関西
371
147.1万円
東海
374
145.6万円
北海道
159
124.7万円
九州
400
141.9万円
東北
281
146万円
北陸・甲信越
233
143.1万円
中国
182
141.2万円
四国
85
139.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
245万円
四国
0
---

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アコードエアロデッキの中古車を探す

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スイフトとアコードエアロデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  アコードエアロデッキ
172.7万円240.1万円 新車時価格 145.2万円214.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1695×1335  他
1197~1371 排気量(cc) 1829~1958
82~140 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

個性的なミドルサイズ3ドアハッチバック

優れた空力特性を備えるロングルーフデザイン採用の3ドアハッチバック。リアゲートはルーフ後部から開くガルウイングタイプとして開放感と使い勝手の良さを得ている。エンジンは2LのDOHCを筆頭に1.8LのDOHC、1.8LのSOHCで、いずれも5MT/4ATが選べる。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーン式。ABSをはじめ電動ガラスサンルーフや液晶デジタルメーターもグレードにより設定される。(1985.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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