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スイフトとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  CR-X
VS
11.3万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 167.8万円378万円
CR-Xの相場表を見る
3338 中古車掲載台数 11
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG CVT HYBRID 衝突被害軽減システム ナビ オートエアコン 運転席シートヒーター ETC2.0 ドラレコ スマートキー

    本体価格
    110.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール Bluetooth ETC

    本体価格
    223.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD 4WD 純正ナビ・TV ETC

    本体価格
    184.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    177.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ MONSTERリアウィング/マフラー 純正エアロ

    本体価格
    155万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT TEIN車高調 HKSマフラー

    本体価格
    81万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL フルセグナビ Bluetoothオーディオ ETC スマートキー&プッシュスタート DVD再生 純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター

    本体価格
    205万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ スズキコネクト対応全 

    本体価格
    195万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG 4WD ワンオーナー車ハイブリッド4WDセーフティサポート搭載デュアルセンサーブレーキサポート後退時ブレーキサポートアダプティブクルーズコントロール全方位モニターナビTVハイビームアシストLEDライト

    本体価格
    155.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 無限エアロ lsd フジツボマフラー クロスミッション エキマニ

    本体価格
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  • ホンダ CR-X 1.6 SiR DC2クイックシフト/LSD/車高調/タナベ エキマニ&Rマフラー/RAYS15アルミ/カーボンボンネット/ブリッツフルバケ&レカロセミバケ/社外エアクリ

    本体価格
    242.9万円

関東
906
128.6万円
関西
445
154.1万円
東海
484
142万円
北海道
181
124.7万円
九州
410
140.6万円
東北
351
142万円
北陸・甲信越
241
143.4万円
中国
231
133.3万円
四国
89
136.4万円
地域別台数
関東
2
183.4万円
関西
3
310.5万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
247.7万円
四国
0
---

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CR-Xの中古車を探す

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スイフトとCR-Xのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  CR-X
172.7万円240.1万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1197~1371 排気量(cc) 1493~1595
82~140 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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