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スイフトとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ラーダ  ニーヴァ
VS
12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 158万円332.2万円
ニーヴァの相場表を見る
2946 中古車掲載台数 8
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ SDナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    127万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済未使用車/全方位pkg/ナビレス/MT/スズキセーフティ

    本体価格
    289.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ オートライト Bluetooth プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 盗難防止システム スマートキーレス

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト スポーツ 3型 6MT カーナビ 

    本体価格
    220.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX セーフティサポートアダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート LEDヘッドランプ フロントシートサイドエアバッグ カーテンエアバッグ 車線維持支援機能

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt 純正ナビ TV 全方位モニター ENKEI17インチホイール D席シートヒーター ETC プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 LEDヘッドライト フォグライト 運転席シートヒーター クルーズコントロール 革巻きステアリング ETC スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    176.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレイオーディオ・スズキコネクト対応通信機装着車 デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッドランプ 15インチホイールキャップ

    本体価格
    156.2万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ユーザー買取車/6速MT/オートクルーズコントロール/HIDヘッドライト/ETC車載器/フルフラット/プッシュスタート/スマートキー/キーレスエントリー/フロントフォグランプ/社外製17インチAW

    本体価格
    34.9万円

ピックアップ中古車
  • ラーダ ニーヴァ ラーダニーヴァ 1.7i 4×4 フル4WD サンルーフ 4連フォグ ルーフレール

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    332.2万円

  • ラーダ ニーヴァ 4×4 左H 5MT ETC

    本体価格
    168万円

  • ラーダ ニーヴァ 4×4 マニュアル5速 左ハンドル 1600 

    本体価格
    158万円

関東
884
129.6万円
関西
363
147.6万円
東海
361
142.9万円
北海道
157
120.5万円
九州
403
140.6万円
東北
287
142.4万円
北陸・甲信越
226
141.6万円
中国
178
143.4万円
四国
87
134.1万円
地域別台数
関東
2
183万円
関西
1
178万円
東海
4
253.8万円
北海道
1
158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スイフトとニーヴァのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ラーダ  ニーヴァ
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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