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スイフトとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  AZ-オフロード
VS
9.9万円375万円
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中古車相場 14.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
2896 中古車掲載台数 61
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー 6速MT ETC ナビアラウンドモニター

    本体価格
    210万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG XG DVDナビ ETC スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減システム 盗難防止システム クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト シートヒーター レーンアシスト 電動格納ミラー 衝突安全ボディ マニュアルエアコン

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ デモカー 衝突軽減システム リヤパーキングセンサー オートライト シートヒーター 全方位カメラ ナビ スズキコネクト ステアリングスイッチ クルーズコントロール 電動サイドブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
    200万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙 衝突軽減 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    129万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 5速ミッション アダプティブクルーズコントロール フロント5速ミッション車 ハイビーム&オートライト プッシュスタートシステム スマートキー

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 5MT 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    188.7万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT モンスターカーボングリル ウイング

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    78万円

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関東
832
128.6万円
関西
359
146.5万円
東海
379
146.5万円
北海道
153
125.1万円
九州
394
142.4万円
東北
282
145.2万円
北陸・甲信越
227
142万円
中国
183
140.3万円
四国
87
140.9万円
地域別台数
関東
13
38.3万円
関西
5
53.3万円
東海
5
62.6万円
北海道
10
49.2万円
九州
11
50.3万円
東北
9
68.9万円
北陸・甲信越
4
62.9万円
中国
4
55.9万円
四国
0
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スイフトの中古車を探す

AZ-オフロードの中古車を探す

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スイフトとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  AZ-オフロード
172.7万円240.1万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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