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スイフトとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
7.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
3009 中古車掲載台数 173
  • スズキ スイフト 1.3 XG 4WD 修復歴無し/4WD/5速マニュアル/新品タイヤ装着済み/左右シートヒーター/フロントウィンド熱線/キーレスエントリー/運転席エアバック/助手席エアバック/盗難防止システム/ABS/エアコン/15アルミ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキセーフティサポート・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・運転席助手席シートヒーター・オーディオレス車・フロント2スピーカー・全面UVカット機能付きガラス・チルトステアリング

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT/8型ナビ/BT/クルコン/シートヒーター/フルセグ/CD/DVD/USB/Mサーバー/オートAC/純17AW/ETC/スマートキー/ESP/LEDヘッド/フォグ/オートライト/ステリモ/シートリフター

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキセーフティサポート・アダプティブクルーズコントロール・運転席助手席シートヒーター・LEDヘッドライト・UVカット機能付きガラス・キーレスプッシュスタート・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキコネクト対応通信機装着車

    本体価格
    204万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    290.3万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG 4WD 車検整備2年付 MT車 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 関東仕入・ナビ・TV・ETC・Bモニター

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD 

    本体価格
    58.5万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バックカメラ/赤レザ-/禁煙/パドルシフト/シ-トヒ-タ-/純正ナビ/地デジ/HIDライト/DVD再生/ミュ-ジックサ-バ/純正18AW/前後ソナ-/ETC/V6/3500/7速AT/316ps/取扱説明書/整備記録簿

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 新車並行 ワンオーナー 修理内容画像有り

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    561.7万円

関東
843
127万円
関西
402
147.9万円
東海
417
146.9万円
北海道
166
127.2万円
九州
379
141.6万円
東北
301
143.1万円
北陸・甲信越
222
142.1万円
中国
195
133.9万円
四国
84
142.7万円
地域別台数
関東
72
739万円
関西
32
617.1万円
東海
34
542万円
北海道
5
366.4万円
九州
16
694.5万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
5
484.7万円
中国
5
829万円
四国
3
615.2万円

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スイフトとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  SLクラス
172.7万円240.1万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1197~1371 排気量(cc) 2996~4663
82~140 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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