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スイフトとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   モーガン  プラス4
VS
9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 728万円990万円
プラス4の相場表を見る
2447 中古車掲載台数 6
  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙車 オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 衝突軽減ブレーキ サポカー バックモニター クルーズコントロール ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 5速マニュアル 純正フルセグメモリーナビ LEDオートライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン シートヒーター 電動格納ミラー フロアマット プライバシーガラス 走行3.8万K 試乗OK

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 

    本体価格
    283.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD スズキセーフティサポート・フルタイム4WD・アダプティブクルーズコントロール・フルオートエアコン・運転席助手席シートヒーター・オートライトシステム・キーレスプッシュスタート

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ETC ナビ TV 17インチアルミ HID

    本体価格
    60.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 禁煙車 7インチナビ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト ステアリングスイッチ ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート ETC 電動格納ミラー 純正フロアマット 純正アルミ

    本体価格
    59.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車 デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッドランプ 16インチアルミホイール

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    168万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 社外ナビ社外ステアリング5MTスマートキー

    本体価格
    77.8万円

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    688万円

関東
696
127.5万円
関西
313
150.9万円
東海
306
139.3万円
北海道
142
110.7万円
九州
328
141.4万円
東北
234
148万円
北陸・甲信越
190
143.5万円
中国
170
136.8万円
四国
68
140.1万円
地域別台数
関東
2
761.5万円
関西
0
---
東海
3
792.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとプラス4のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   モーガン  プラス4
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1197~1371 排気量(cc) 1999
82~140 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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