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スイフトとガリューIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   光岡自動車  ガリューI
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 ---
ガリューIの相場表を見る
3127 中古車掲載台数 4
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター LED オートライト プッシュスタート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    187万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL TV・バックモニター・ナビ

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 16インチアルミ プッシュスタート パドルシフト シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ USBソケット 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    193万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート非装着車 6速MT (ナビTV/シートヒーター/純正17AW)  専用スポーツシート/LEDライト/フォグランプ/カーボン調フルエアロ/クルーズコントロール/給油口カバー/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/革巻ステアリング

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スマートキー CD 電格ミラー AC PS PW

    本体価格
    20万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 社外6インチナビ/純正16インチアルミホイール/ETC/バックカメラ/オートエアコン/クルーズコントロール/フォグランプ/電格ミラー/パドルシフト/ステアリングスイッチ/本革巻きステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ スイフト XG 3型 オーディオレス仕様 リモコンキー パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー オートライトシステム アダプティブクルーズコントロール 盗難防止装置 バニティミラー フロアマット シートリフター

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正8型ナビ 純正アイライン パドルシフト TVキャンセラー D席シートヒーター クルーズコントロール スマートキー スペアキー ETC 純正17インチAW オートライト フルセグTV 盗難防止

    本体価格
    167.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD スズキコネクト対応 スマートフォン連携ナビ

    本体価格
    186万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ファイナル・テイン車高調・ワーク18AW・リアドア&リアバンパ艶有ブラックペイント・純正エアロ・純正フロアマット

    本体価格
    370万円

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    本体価格
    138万円

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    139.8万円

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    150万円

  • 光岡自動車 ガリューI スタンダード ETC アルパインオーディオ 新品ホワイトリボンタイヤ RB20エンジン ガソリンタンク・燃料ポンプ新品交換済

    本体価格
    129.8万円

関東
865
126.8万円
関西
419
149.6万円
東海
426
146.3万円
北海道
170
125.2万円
九州
387
141.1万円
東北
332
143.4万円
北陸・甲信越
233
145.6万円
中国
206
132.3万円
四国
89
139.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
129.8万円
東海
1
139.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
144万円
中国
0
---
四国
0
---

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ガリューIの中古車を探す

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スイフトとガリューIのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   光岡自動車  ガリューI
172.7万円240.1万円 新車時価格 320万円329.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1740×1450
1197~1371 排気量(cc) 1998
82~140 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ガリューの名称変更

平成8年に登場したガリューがガリューIIの登場の際に名称変更を行った。基本的なスペックは変更されていない。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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