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スイフトとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  アトラス
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
3360 中古車掲載台数 558
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    130万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS プッシュスタート ETC スマートキー2

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 社外ナビ 地デジTV Bカメラ ドラレコ ETC 社外SDナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV バックカメラ 純正エアロ 純正15インチAW 運転席シートヒーター パドルシフト 社外ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オーディオレス シートヒーター LEDヘッドランプ オートライト プッシュスタート シートヒーター 禁煙車 スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    143.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 フルセグナビ パドルシフト ETC

    本体価格
    175.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ スズキコネクト 電動パーキングブレーキ 衝突被害軽減ブレーキ ACC パーキングセンサー LEDヘッドランプ ブレーキホールド ハイビームアシスト パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    187.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド ナビ ドラレコ ETC ACC LEDヘッドランプ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ SDナビTV HIDライト スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 8インチナビ・ETC・整備・保証付

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    239万円

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    258万円

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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    378.8万円

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    本体価格
    108.9万円

  • 日産 アトラス 木平ボデー 標準 ロング 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    283万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.5トン積み・ダブルタイヤ・幌付・平ボディ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 アトラス 垂直式パワーゲート 平ボディ 積載2t 新明和RE06 リフト能力600Kgゲート長83cm EHS キーレス 左電格ミラー ナビ TV ドラレコ ETC 荷台地上高81cm ZD30ターボ120馬力 スペアキー ルーフキャリア

    本体価格
    353.5万円

関東
902
128.2万円
関西
449
154.6万円
東海
492
141.8万円
北海道
184
124.3万円
九州
413
140.7万円
東北
354
142万円
北陸・甲信越
239
143.2万円
中国
237
134.3万円
四国
90
133.2万円
地域別台数
関東
231
186万円
関西
106
163.8万円
東海
92
230.8万円
北海道
25
203.7万円
九州
43
185.9万円
東北
32
190.8万円
北陸・甲信越
16
261.1万円
中国
3
173.2万円
四国
10
171.7万円

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スイフトとアトラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  アトラス
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) 1600~5200
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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