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スイフトと1007を比較! - みんなの比較車種

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スイフトと1007の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  1007
VS
9.8万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 48万円50万円
1007の相場表を見る
2462 中古車掲載台数 2
  • スズキ スイフト 1.2 XG セーフティーサポート

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 記録簿 禁煙車 4WD SDナビ TV 電動格納ミラー タイヤ4本新品 16インチアルミホイール新品 シートヒーター フル装備 Wエアバック スマートキー ABS

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド セーフティーパッケージ無 禁煙車 盗難防止装置付 ワンオーナー

    本体価格
    73万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッドランプ コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロールシステム 15インチホイールキャップ

    本体価格
    145万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ スズスポエアロ LSD SSRアルミ

    本体価格
    58万円

  • スズキ スイフト XRリミテッド 7インチワイドナビ 全方 

    本体価格
    118万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ認定中古車

    本体価格
    179.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 3型 社外7インチワイドナビ 前後ドラレコ ETC車載器 バックカメラ スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 新品タイヤ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    30.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.6 フル装備 ETC ルーフテント ナビ CD オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    48万円

関東
708
126.1万円
関西
303
152.8万円
東海
294
136.7万円
北海道
147
113.7万円
九州
347
137.7万円
東北
241
148万円
北陸・甲信越
183
138.4万円
中国
173
137.9万円
四国
66
138万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
50万円
四国
0
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1007の中古車を探す

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スイフトと1007のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  1007
172.7万円240.1万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1197~1371 排気量(cc) 1360~1587
82~140 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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