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スイフトと307CCを比較! - みんなの比較車種

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スイフトと307CCの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  307CC
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
3134 中古車掲載台数 3
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー・スズキセーフティサポート・純正8インチナビ・フルセグTV・全方位カメラ・ブルートゥース・LEDヘッドランプ・ドラレコ・ETC・17インチアルミ・シートヒーター・スマートキー・USB

    本体価格
    169万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD フルセグナビ/ETC/衝突被害軽減システム/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド セーフティパッケージ(DSBS)

    本体価格
    85万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ Defi4連メーター 6速マニュアル

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ スイフト スイフト スポーツ ゼンホウイモニタ 6速マニュアルシフト オートエアコン クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 先進ライト DVD再生機能 メディアプレイヤー接続 LEDヘッドライト ETC バックモニタ

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー 純正8型メモリナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 全方位カメラ ACC レーンキープ BSM 後方コーナーセンサー 衝突軽減 シートヒーター 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    235.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    170.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 1オーナー/衝突軽減/クルコン/純正エンスタ

    本体価格
    191.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 デジタルルームミラー型ドライブレコーダー カロッツェリアディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    162万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙 純正9型ナビ 360° 温シート ドラレコ

    本体価格
    211.5万円

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    本体価格
    75万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

関東
862
127.1万円
関西
418
149.5万円
東海
430
146.7万円
北海道
170
124.7万円
九州
392
140.4万円
東北
331
142.9万円
北陸・甲信越
232
145万円
中国
210
132万円
四国
89
138.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

スイフトの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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スイフトと307CCのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  307CC
172.7万円240.1万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1197~1371 排気量(cc) 1997
82~140 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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