| スズキ スイフト | ロータス エリーゼ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9万円～375万円
スイフトの相場表を見る |
中古車相場 |
361万円～1290万円
エリーゼの相場表を見る |
| 3134台 | 中古車掲載台数 | 59台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ スイフト | ロータス エリーゼ | |
|---|---|---|
| 172.7万円～240.1万円 | 新車時価格 | 432.6万円～913万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3860×1695×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3726×1701×1148 他 |
| 1197～1371 | 排気量(cc) | 1598～1798 |
| 82～140 | 最高出力（馬力） | 119～248 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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新プラットフォームを採用 スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される（2016.12） |
解説 |
グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
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