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スイフトとイビーザを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   セアト  イビーザ
VS
9.8万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 99.9万円
イビーザの相場表を見る
2207 中古車掲載台数 1
  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    142万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 1オーナー 禁煙車 6速MT ブラックPKG WORK17AW モンスタースポーツショック&パフォーマンスダンパー HKSマフラー 8インチナビ TV 360°カメラ Dインナーミラー Rピラバー

    本体価格
    309.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済未使用車 インタークーラーターボ セーフティサポート 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 後退時ブレーキサポート リアパーキングセンサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    292.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ナビ フルセグTV パドルシフト クルーズコントロール ドライブレコーダー プッシュスタート ETC ワンオーナー

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 全方位モニタ付きナビ&スズキセーフティサポート

    本体価格
    215万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 BBS17AW/RSR車高調/柿本マフラ/SONARLEDクリアテール(シーケンシャル)/CUSCOタワーバ/BLITZサクションパイプ/HKSブローオフバルブ/ファイナルEDヒートグラデーションガーニッシュ/GReddyシフトノブ/PIVOTスロコン

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS ハイブリッド シートヒーター ナビ&TV フルセグ バックカメラ ドラレコ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LEDヘッドランプ 記録簿 キーレス

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS フロア5速 社外ナビゲーション フルセグTV CD/DVD再生 クルーズコントロール バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール 横滑り防止装置

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド スズキ純正8インチナビ ドライブレコーダー シートヒーター デュアルセンサーブレーキサポート サイドエアバッグ・サイドカーテンエアバッグ アダプティブクルーズコントロール スマートキー ETC

    本体価格
    85.7万円

ピックアップ中古車
  • セアト イビーザ イビーザ 17インチAW/パドルシフト/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/レーダー探知機

    本体価格
    99.9万円

関東
585
124.8万円
関西
292
158.7万円
東海
291
141.5万円
北海道
141
111.6万円
九州
271
132万円
東北
217
152.3万円
北陸・甲信越
184
134.3万円
中国
147
139万円
四国
79
148.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スイフトとイビーザのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   セアト  イビーザ
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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